Κυριολεκτικά κόβουν την ανάσα οι σημερινές φωτογραφίες που τράβηξε ο συνεργάτης του PafosPress Μηνάς Μακρής από τη θαλάσσια περιοχή του ναυαγίου Δημήτριος ΙΙ στη Χλώρακα.
Ο Μηνάς ο οποίος συχνά επισκέπτεται διάφορα σημεία της υπαίθρου και “εγκλωβίζει” με τον φωτογραφικό του φακό της ομορφιές της Φύσης τράβηξε από κοντινή απόσταση την κατάσταση στην οποία περιήλθε το ναυάγιο Δημήτριος ΙΙ που βρίσκεται προσαραγμένο σε ξέρα στην Χλώρακα από το 1997.
Πέρασαν ήδη 25 χρόνια- Η Ιστορία του ναυαγίου
Ήταν βράδυ της 23ης Μαρτίου του 1998 όταν κατά τη διάρκεια μιας έντονης θαλασσοταραχής στη Λιμενική Αστυνομία και την Αρχή Λιμένων σήμανε συναγερμός μετα από πληροφορία που έκανε λόγο για εμπορικό πλοίο το οποίο παρασύρθηκε απο τα κύμματα και τα θαλάσσια ρεύματα ανοικτά της Πάφου και κτύπησε σε βράχια στη θαλάσσια περιοχή Δήμμα στη Χλώρακα.
Αμέσως τέθηκαν σε άμεση κινητοποίηση τόσο η Αστυνομία όσο και η Λιμενική ενώ ειδοποιήθηκαν για να συνδράμει στην επιχείρησης διάσωσης των ναυτικών και η Διοίκηση των Βρετανικών Βάσεων αφού η πληροφορία έκανε λόγο για 9μελές πλήρωμα που κινδύνευε στο πλοίο. Επιχειρησιακά η αντίδραση ήταν άμεση και με τη χρήση του ελικοπτέρου διάσωσης των Βρετανικών Βάσεων το εννιαμελές πλήρωμα, πέντε Έλληνες, δύο Σύριοι αι δύο Πακιστανοί διασώθηκαν με επιτυχία.
Το πλοίο ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΙΙ
Το ελληνικό φορτηγό πλοίο «Δημήτριος ΙΙ» (M/V Demetrios II) κατασκευάστηκε στην Γερμανία και ταξίδευε με σημαία της Ονδούρας. Μετέφερε ξυλεία από τη Χαλκίδα της Ελλάδας με προορισμό το λιμάνι Λεμεσού και ακολούθως τη Βηρυτό. Ενώ βρισκόταν καθοδόν για το λιμάνι της Λεμεσού, λόγω των σφοδρών ανέμων που έπνεαν εκείνη την ώρα, παρασύρθηκε από τα κύματα και προσάραξε μερικές εκατοντάδες μέτρα από την ακτή της Χλώρακας στην περιοχή «Φουρφουρής» όπως ονομάζεται. Το πλοίο σφηνώθηκε σε μια σχισμή στη συγκεκριμένη ξέρα και πολύ δύσκολα μπορεί να αποκολληθεί. Παρά τις προσπάθειες που έγιναν, τόσο την περίοδο εκείνη όσο και τα χρόνια που ακολούθησαν, δεν κατέστει δυνατόν να ρυμουλκηθεί.
Από το εσωτερικό του πλοίου εκφορτώθηκε η ξυλεία που μετέφερε και έγινε καθαρισμός των πετραιλεοειδών καθώς και των τοξικών υλικών που ήταν στο εσωτερικό του σκάφους για να αποφευχθεί η πιθανότητα οποιασδήποτε ρύπανσης.
Σήμερα 20 σχεδόν χρόνια μετά, ο χρόνος και η αλμύρα της θάλασσας, έφθειραν για τα καλά το γερασμένο και ταλαιπωρημένο θαλασσόβρεκτο και ανεμοδαρμένο βαρύ μεταλλικό σκαρί του πλοίου το οποίο οξειδώνεται μέρα με τη μέρα στη θάλασσα και πλέον αποτελεί κοινό μυστικό ότι μια μέρα, ίσως μετά απο χρόνια, θα ξυπνήσουν όλοι στην Πάφο και δεν θα το δουν εκεί όπως το έχουν συνηθίσει.
Οι ξέρες του Φουρφούρη
Η θαλάσσια περιοχή της Κύπρου όπως και ολόκληρη η Μεσόγειος, είναι γεμάτη από ναυάγια. Στη περιοχή «Δήμμα» εκεί που είναι σήμερα “κολλημένο” το Δημήτριος ΙΙ υπάρχουν “Οι ξέρες του Φουρφουρή” που πάνω τους τσακίστηκαν, σύμφωνα με περιγραφές πολλά πλοία κατά το παρελθόν όπως δείχνουν και τα αμέτρητα ευρήματα από σπασμένους αμφορείς και άλλα αντικείμενα που βρίσκονται στο βυθό της θάλασσας. Οι ισχυροί άνεμοι που συνήθως πνέουν στη Χλώρακα σε συνδυασμό με την ανοικτή θάλασσα, προκαλούσαν πάντα μεγάλες θαλασσοταραχές που παράσερναν τα πλοία και τα έριχναν στις ξέρες, με αποτέλεσμα να βουλιάζουν πολλά από αυτά. Ο βυθός γύρω από τις ξέρες, σύμφωνα με τους ντόπιους, είναι γεμάτος από αρχαία υπολείμματα ναυαγίων, καθώς η θάλασσα της Χλώρακας είναι δρόμος πλοίων από αρχαιοτάτων χρόνων μέχρι σήμερα.
Γραπτές αναφορές γι αυτά τα ναυάγια δεν υπάρχουν με την μόνη μαρτυρία για την αλήθεια γύρω απο την ύπαρξη τους να είναι οι περιγραφές των δυτών που κολυμπούν στην περιοχή.
Γιατί δεν βυθίστηκε και να γίνει τεχνητός ύφαλος;
Ο Δήμος Πάφου και οι υπόλοιπες Τοπικές Αρχές, είχαν επιχειρήσει να χρησιμοποιήσουν το κουφάρι του σκάφους για τη δημιουργία στην περιοχή τεχνητού υφάλου, που θα εξυπηρετούσε κυρίως τον Τουρισμό και ιδιαίτερα όσους ασχολούνται με καταδύσεις, αφού προηγουμένως λαμβάνονταν υπόψη και οι περιβαλλοντικές πτυχές του θέματος.
Όλοι πίστευαν ότι θα μπορούσε μάλιστα μια τέτοια εξέλιξη να εμπλουτίσει και τη βιοποικιλότητα της περιοχής. Κάτι τέτοιο όμως δεν μπορούσε να γίνει σύμεφωνα με τους ειδικούς του Τμήματος Αλιείας και Θαλασσίων Ερευνών. Σε σύσκεψη που έγινε τότε στο Δημαρχείο της Πάφου είχε αναφερθεί ότι μετά απο σχετική μελέτη που εκπονήθηκε απο εμπειρογνώμονες και εξειδικευμένο ναυπηγό διαφάνηκε ότι η οποιαδήποτε χρήση του σκάφους θα ήταν εξαιρετικά δύσκολη με αρκετά προβλήματα ασφάλειας και πολύ δαπανηρή.
Η συμβουλή/ εισήγηση των ειδικών ήταν ξεκάθαρη και έλεγε πως “δεν πρέπει να χρησιμοποιηθεί το ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΙΙ για τεχνητό ύφαλο γιατί είναι πάρα πολύ δύσκολη η πρόσβαση, είναι πολύ ρηχό το σημείο όπου βρίσκεται και ως εκ τούτου πολύ δύσκολο να ρυμουλκηθεί το σκάφος».
Σημειώνεται ότι, ούτε η βύθιση του πλοίου είναι εφικτή γιατι είναι αδύνατη η μετακίνησή του. Κανένα ρυμουλκό δεν μπορεί να πλησιάσει στα ρηχά που βρίσκεται το «ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΙΙ». Το πλοίο σύμφωνα με το Νόμο της Θάλασσας ανήκει στην Αρχή Λιμένων η οποία είχε και το μαχαίρι και το κρέας για το μέλλον του πλοίου. Αξίζει να επίσης να αναφερθεί ότι οι τότε προσπάθειες που έγιναν για να πωληθεί το σκάφος για ανακύκλωση δεν απέδωσαν αφού διαφάνηκε ότι το κόστος για να τεμαχισθεί επί τόπου ήταν επίσης ασύμφορο.
Ήθελαν να το κάνουν εστιατόριο ή/και καζίνο
Μετά τα πρώτα χρόνια που το πλοίο πλεον ήταν δεδομένο ότι δεν μπορεί να ρυμουλκηθεί ή να βυθισττεί ή ακόμη να μετατραπεί σε τεχνητό ύφαλο είχε πέσει στο τραπέζι η πρόταση να γίνει εστιατόριο ή ακόμη και καζίνο. Ήταν τότε που η οικονομία επέτρεπε κάθε σκέψη να μπορούν κάποια φιλόδοξα μυαλά να την μετατρέψουν σε πράξη. Έτσι λοιπόν ντόπιοι επιχειρηματίες του τομέα της Ανάπτυξης Γης, των επιχειρήσεων και της επισιτιστικής βιομηχανίας έβαλαν κάτω την πρόταση με την ελπίδα ότι το Δημήτριος ΙΙ θα μπορούσε να γίνει το πιο ελκυστικό σημείο στην Κύπρο με τη δυνατότητα να εξυπηρετεί πελάτες υψηλής οικονομικής δυνατότητας. Η πρόταση βέβαια για τους λόγους που εξηγήσαμε και πιο πάνω δεν μπορούσε να βρει πρόσφορο έδαφος και έμεινε στα χαρτιά ως μια καλή αλλά μη υλοποιήσιμη σκέψη.
Σημείο αναφοράς και φωτογράφησης
Εδώ και χρόνια η σιλουέτα που δημιουργεί το σκαρί του πλοίου προσέλκυσε χιλιάδες επισκέπτες για να το φωτογραφίσουν. Ρομαντικά ζευγάρια κάθισαν με τις ώρες στην παραλία και αγνάντεψαν τη μαγεία που αναδύει η θάλασσα της περιοχής με το πλοίο να μπαίνει επιβλητικά στο κάδρο του ορίζοντα. Χιλιάδες κλικ φωτογράφων κατέγραψαν τον ήλιο και τα σύννεφα με τη μοναδική αυτή φιγούρα στην επιφάνεια της θάλασσας που δεν την συναντάς καθημερινά. Πολλοί επαγγελματίες φωτογράφοι πούλησαν αρκετά πακέτα γάμων σε Κύπριους και ξένους νεόνυμφους μόνο και μόνο γιατί τους έδωσαν την ευκαιρία να αποτυπώσουν στο φωτογραφικό χαρτί του γάμου τους αυτό το μαγευτικό φόντο με το πλοίο και το ζεστό ηλιοβασίλεμα της περιοχής.
Σήμερα με τη χρήση της τεχνολογίας σχεδόν κάθε μέρα ένα ιπτάμενο μη επανδρωμένο αεροσκάφος (drone) θα κάνει τη βόλτα του για να καταγράψει πως είναι το σκαρί του πλοίου 25 χρόνια μετά το ναύαγιό του.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ: Κολύμπησε και ανέβασε την ελληνική σημαία στο ναυάγιο ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΙΙ
